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    液壓機雙齒輪泵故障分析及改進

    發布時間:2023-06-09T13:56:29更新時間:2023-06-09T13:56:07 瀏覽量:104
    [文章摘要]: 液壓機雙齒輪泵故障分析及改進 1液壓機結構形式 雙齒輪泵的結構為浮軸套筒式軸向間隙自動補償。 上海液壓機 機床運行5000小時進行二級保養。以維修工人為主,操作工人參加。除執行一級保養內容外應做好下列工作,并測繪易損件。提出備品配件。 南京液壓機 當機器發...

    液壓機雙齒輪泵故障分析及改進

    1液壓機結構形式

    雙齒輪泵的結構為浮軸套筒式軸向間隙自動補償。上海液壓機機床運行5000小時進行二級保養。以維修工人為主,操作工人參加。除執行一級保養內容外應做好下列工作,并測繪易損件。提出備品配件。南京液壓機當機器發現嚴重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時應停車分析原因,設法排除,不得帶病投入生產。315噸液壓機減輕質量,節約材料。對于汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對于空心階梯軸類零件,可以減輕40%~50%的重量。 在安裝方式下,輸入花鍵軸與傳動軸輸出端的花鍵套連接,傳動軸另一端與分動箱取力器的輸出端連接, 驅動夾緊角約為50 °,最大轉速為1497r/mn,雙齒輪泵的排量為25h/r和25h/jr,額定壓力為20島1a,排量效率為90%,額定運行速度為2000r/mn。 其結構形式如圖2-26所示。 2.失敗

    齒輪泵驅動齒輪對嚙合通過傳動軸,在日齒嚙合過程中形成連續的吸油和排油過程。為了可靠地獲得高壓液體,需要密封齒輪的周圍環境。由于齒輪是一個運動部件,本產品只能允許齒輪與周邊部件有小間隙的齒輪齒頂和齒殼,內孔表面和齒面及蓋板間隙很小,嚙合齒的接觸面密切接觸,起到密封的作用,并將兩個腔體分開。應該這樣,齒輪當泵連續時,就會定期系泊。正常工況下對齒輪泵的正常工作影響最大的是齒輪兩端的軸向和套筒間隙以及齒輪與泵殼外圈的間隙。齒輪軸向間隙控制是作用于浮動套筒的壓力停車場,液壓沖頭將浮動套筒與齒輪端面按一定的壓縮系數壓縮,以便在它們之間形成適當的薄膜。浮動套筒內有 DU 軸承,泵啟動或空載時液壓不確定。0形密封圈的彈性可以在浮動軸套和齒輪之間必要的壓縮。液壓沖頭齒輪外表面的間隙控制是通過工作時低壓端齒頂與泵殼的圓形粘接來實現的。

    齒輪泵要求不能承受軸向力和徑向力,但由于產品的結構限制,它從分動箱取力器取力,通過傳動軸傳遞動力。傳動軸的一端通過法蘭與取力器連接,另一端通過花鍵套與齒輪泵花鍵連接。

    傳動設計過程中,傳動軸的重力和轉動時的離心力及擾動力在齒輪泵輸入軸上施加 了軸向力和徑向力,軸向力通過兩個花鍵套與花鍵的滑動可以消除。齒輪泵的外接齒輪軸是 一個懸伸臂,當徑向水平力作用在懸伸臂上時,這個重要作用影響力使齒輪軸有轉動的趨勢。 ~廠了l~當作自己用力能力不足以有效克服各種齒輪的壓緊力盹齒輪 二醫組I i l泵的內部控制環境還能夠發展保持企業正常管理工作生活狀態,此時, L~ r/f' b@齒輪泵仍能夠實現正常教學工作s當作學生用力不能超過齒輪的壓 彰組I i I緊力,使齒輪同軸套必須分離并形成具有足夠的間隙時, 齒輪泵將由于系統高低壓腔室之間沒有出現內漏而失效。


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